Slutredovisning av EU projektet: Motorstadion/Crossbana i Uppvidinge Kommun,

Dnr: S 41 G-00174-2002, Stöd-id: 175 819 

Projektet som pågått under drygt 2 års tid har möjliggjort för klubben att bygga en anläggning av mycket hög klass, som väckt berättigad uppmärksamhet i motorkretsar.

Nedan följer en verbal beskrivning över arbetets fortskridande och avvikelser under resans gång som dels föranletts av centrala regelförändringar, dels av oförutsedda problem som dykt upp i samband med arbetens framskridande. 

Anläggningsarbeten, banan:

I allt väsentligt har den ursprungliga bansträckningen följts. Olyckor och tillbud vid andra anläggningar medförde att vår huvudorganisation utarbetade nya rekommendationer och riktlinjer över säkerheten vid crossbanor, innebärande att avkörningszonerna utefter banan breddades ut till den rekommenderade. Detta innebar förutom att mer maskininsatser behöv-des, erfordrades avsevärt mera grusmaterial för att säkerställa dessa krav. I samråd med vår entreprenör beslutades därför att gräva ut och sortera fram grusmaterial på platsen, inne-bärande att istället för beräknade 2700 m3, har vi upparbetat och planerat ut ca: 4500 m3.

Detta har bland annat givit oss möjligheten att utöka depåområdet i förhållande till det beräknade. Mot bakgrund av detta har denna del blivit något dyrare än beräknat, dock ser vi idag att resultatet har blivit en säkrare bana, och betydligt mera plats i depån kan erbjudas våra besökare. 

Bevattningsanläggningen:

En vattenbehållare av betong var planerad att uppföras för att säkerställa behovet av vatten.

Under arbetets gång ändrades detta till att gräva ut ett område som var lämpligt och där anlägga en uppsamlingsdamm som har inplastats med helsvetsad duk i botten. Det innebär att vi fått en damm som smälter bättre in i miljön än en betongkassun, samt att volymen blivit ca: 350m3, istället för 150m3 för en i betong. Kostnadsskillnaderna blev marginella men utfallet avsevärt bättre.

Startanordningen:

Vi planerade att bygga en traditionell startanordning av modell startgrind med hydraulisk fällning och resning. Under hand och i samråd med Svemo och 2 företagare på orten har vi valt att satsa på en elektronisk anläggning med fotoceller och ett sofistikerat datorprogram som sköter hela startproceduren. Det innebär att starten inte påverkas av någon mänsklig hand utan av slumpen, vilket har upplevts som rättvisare än den traditionella startgrinden. Denna anläggning är så vitt vi vet den enda som finns, men följs med stort intresse från andra föreningar som har problem med de mekaniska anläggningar som varit förhärskande. De företag som varit inblandade i framtagandet av vår anläggning ser här en möjlig potential till att kunna sälja konceptet till andra föreningar. Mot bakgrund till att inget liknande tidigare funnits har därför kostnaderna blivit något högre än vad som beräknades för en traditionell startgrind, vi är övertygade om att ”vår” startgrind blir den som kommer att finnas på crossbanorna i framtiden, även internationellt, denna bedömning görs även av andra som varit och tittat på anläggningen.

Upprustning av befintliga byggnader:

Befintliga byggnader såsom Klubbhus, förråd, kioskbyggnad, har upprustats i enlighet med det som planerades. Samtliga byggnader har gåtts igenom med avseende på att få dem funktionella för våra behov, innebärande att fasader har bytts ut, målning har gjorts, fönsterpartier har ersatts, nytt golv har lagts in i kioskbyggnaden, all elinstallation har gåtts igenom av behörig elektriker, det innebar att viss utrustning underkändes med avseende på säkerhet etc. varför vi varit tvungna att satsa något mer än beräknat på just detta område. Å andra sidan kan vi se att vi har höjt statusen på dessa byggnader, innebärande att vi sannolikt inte behöver få några obehagliga överraskningar i framtiden.

Speakertorn/sekretariat:

Det var beräknat att vi skulle ordna detta med en mindre tillbyggnad om ca:12m3 till befintligt hus. Vid en närmare granskning visade det sig att befintlig byggnad var i ett mycket dåligt skick, och vår sakkunnige byggare föreslog en rivning samt uppförande av en ny byggnad som bättre tillfredställde våra behov. Efter moget övervägande och intagning av priser på anläggningsmaterial bestämdes att uppföra en ny byggnad istället för den gamla.

Att det överhuvudtaget varit möjligt att genomföra beror på att vi fick möjlighet att vara på ett husbyggnadsföretag och prefabricera väggar etc. rubricerade företag erbjöd oss dessutom nettopris på materialet som erfordrades för bygget. Vi lyckades dessutom få ett fönsterföretag i kommunen att sponsra med fönster till kraftiga rabatter. Detta innebär att vi fått en utmärkt byggnad för sekretariat/speakertorn på hela 110m2, innehållande bl.a. kontorsutrymmen, sjukrum, handikapptoalett, och pentry, utöver de tidigare planerade utrymmena. Kostnaderna för detta har av naturliga skäl därför blivit något högre än planerat, men måste ses i perspektivet av att vi fått en större och mer effektiv byggnad, som dessutom är utformad så vi i en framtid om verksamheten så kräver har utrymmen för anställd personal. 

Varvräkning och tidtagning, Högtalare och speakeranläggning:

Detta är genomfört helt enligt beräkningarna, glädjande är att vi var framsynta när det gällde varvräkning och tidtagning, och kan vi i dag konstatera att det ställs krav från Svemo att denna utrustning skall finnas på samtliga banor.

Denna redogörelse följer i huvudsak bilaga 2 i ansökan (kostnadssammanställning utbyggnad crossbana). Vi har här försökt beskriva hur arbetet fortgått, samt de problem som dykt upp, och på vilket sätt vi löst detta. Av det ekonomiska redovisningsmaterialet framgår hur avvikelserna har utfallit ekonomiskt.

 Övrigt:

Vi kan konstatera att ett projekt av denna storlek och av denna karaktär är relativt omfattande, det ställer stora krav på kompetens och kunnande för att arbetet skall avlöpa enligt planerna. Lyckligtvis har vi haft förmånen att ha mycket kunskap inom medlemskåren, med ett antal egna företagare inom olika branscher som hjälpt till i stor omfattning för att ro projektet i hamn. Vi har gjort beräkningar på att omkring 10000 frivilliga arbetstimmar hittills har lagts ned i projektet, förutom allt material som medlemmar och andra hjälpt till med att skaffa fram. Att anläggningen miljöprövats av miljödomstolen ger oss ytterligare ett skäl till att starkt tro på framtiden. 

Beträffande föreningens utveckling i övrigt har det vida överträffat våra förväntningar.

Vi har idag avsevärt flera medlemmar än vi beräknade, beroende lite hur man räknar familjemedlemskap kan vi konstatera att vi har ca:350-400 medlemmar idag. Vi räknade med att ha 25-50 licensierade förare, vi ligger idag på runt 50. Vi startade under 2004 en crosskola för de minsta förarna med ungefär 50 deltagare, den har följts upp i år med en ny termin, ca: 40 barn och ungdomar deltar.

Föreningens förare deltar i ett seriesystem, många av våra förare deltar i de tävlingar som anordnas i en region som sträcker sig över Småland, Blekinge, och Skåne, med varierande framgång.

Då denna typ av idrottsanläggningar är föremål för myndigheternas granskning beträffande miljö, buller, naturpåverkan etc. och detta är viktigt, har vi under hösten 2004 arbetat fram ett miljöprogram som avstämts med berörda, samt begärt och numera blivit miljöcertifierade i enlighet med Svemos anvisningar. Under hösten 2004 har dessutom träffats avtal med Uppvidinge Kommun om köp av fastigheten där anläggningen ligger. Från den 1/1 2005 äger föreningen hela området som omfattar 15 hektar mark och samtliga byggnader på området.

Detta ger oss naturligtvis en bättre plattform att stå på i framtiden. Vi upplever att vi fått ett utomordentligt stöd i vårt projekt, från medlemmar/allmänhet till kommunen och dess myndigheter, länsstyrelse, riksidrottsförbundet, EU:s strukturfonder m.m. vilket möjliggjort att skapa denna anläggning.

Framtid:

Att sia om framtiden är naturligtvis svårt. Genom detta projekt har i vart fall skapats mycket goda förutsättningar för att kunna utöva motorsport i framtiden. Ett samarbete med Uppvidinge Kommuns Gymnasieskola (Idrottsgymnasium) har utvecklats så att från och med läsåret som startar nu i höst (2005) kommer ett Crossgymnasium att starta med 6 deltagare där vi kommer att ställa upp med anläggning och personal. Tanken är att man ska kunna bereda plats för ytterligare 6 intagningar varje läsår, för att fullt utbyggt omfatta 18-24 elever. Detta innebär ju att anläggningen indirekt har skapat en sysselsättningseffekt som vi inte från början hade räknat med. Denna satsning kommer självklart att ställa ytterligare krav på oss som organisation, varför vi nu har börjat planeringen för ytterligare investeringar i form av byggande av omklädningsutrymmen, verkstads och förrådsutrymmen etc. Det hade naturligtvis varit bra om detta varit med i det ursprungliga EU-projektet, dock kunde vi inte förutspå denna utveckling, så nu tittar vi på andra sätt att finansiera detta.

Avslutning:

Vi som haft förmånen att jobba med detta projekt känner en stor tillfredställelse att nu kunna slutredovisa projektet och de resultat vi uppnått. Det hade inte varit möjligt att uppnå på denna korta tid om inte alla inblandade varit så positiva till projektet. Vi vill här ta tillfället i akt att tacka all för en jättefin insats och ett mycket positivt bemötande, om något är oklart eller om ytterligare information och redovisning är nödvändig, så vill vi naturligtvis att ni hör av er till oss.

Klavreström den 25 maj 2005

Roland Nyberg                                Börje Lindahl                                  Stefan Fransson
Enl. uppdrag                                    projektledare                                  kassör